滴滴广汽联手“交卷”L4车型亮相上海车展 用料拉满

滴滴广汽联手“交卷”：L4自动驾驶车型上海车展惊艳亮相

在2023年上海国际车展上，滴滴出行与广汽集团的联合项目成为焦点，双方合作的L4级自动驾驶车型正式亮相，标志着国内自动驾驶商业化进程迈出关键一步，这款车型以“用料拉满”为设计理念，从硬件配置到软件算法均采用行业顶尖方案，引发业内广泛讨论。

技术解析：L4级自动驾驶的硬核实力

此次发布的车型搭载了多项核心技术：

多传感器融合系统：包含激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头，实现360度无死角感知；

自主研发计算平台：算力超过200TOPS，可实时处理复杂路况数据；

冗余设计：关键部件均采用双备份方案，安全性达到ASIL-D级别。

值得注意的是，车辆内部取消了传统方向盘和踏板，完全依赖自动驾驶系统，展现了技术团队的信心。

合作背景：滴滴与广汽的互补优势

滴滴拥有海量出行数据和算法经验，而广汽具备整车制造和供应链优势，双方自2021年达成战略合作以来，已在广州开展多轮道路测试，此次展出的车型正是基于广汽AION LX平台改造，印证了“软件定义汽车”的趋势，业内人士认为，这种“科技公司+传统车企”的模式或将成为自动驾驶领域的主流路径。

用户体验：重新定义未来出行方式

车内空间采用模块化设计，可根据需求切换办公、娱乐等场景：

可旋转座椅支持面对面会议模式；

透明OLED车窗兼具AR导航功能；

智能温控系统能通过生物识别自动调节。

现场体验者反馈，其舒适度远超现有网约车，但量产后的成本控制仍是挑战。

行业影响：自动驾驶竞赛进入新阶段

随着政策逐步放开，上海、北京等地已允许全无人驾驶测试，滴滴广汽的此次展示，直接对标Waymo、Cruise等国际玩家，分析师指出，2025年或将成为L4级自动驾驶商业化元年，而共享出行领域可能率先实现突破，法规完善和公众接受度仍是需要跨越的障碍。

主题相关问答

Q1：L4级自动驾驶与L3级的主要区别是什么？

核心差异在于责任主体：L3级要求驾驶员在系统请求时接管车辆，而L4级在限定场景下完全无需人工干预，此次展示的车型属于L4级，意味着在预设区域内（如城市特定路段），车辆可自主处理所有驾驶任务。

Q2：该车型何时能投入实际运营？

根据官方透露，计划于2024年在广州南沙区启动小规模试运营，但大规模商用仍需等待：

完成至少100万公里无事故测试；

通过国家《智能网联汽车准入管理规定》；

建立配套的远程监控和应急响应体系。

Q3：普通用户何时能体验到这类服务？

预计2025-2028年将分阶段开放：

首批面向企业客户提供封闭园区接驳；

随后扩展至城市固定路线网约车；

最终实现全场景服务。

价格方面，初期可能比现有人工驾驶网约车贵30%-50%，但随着规模扩大将逐步降低。